Chunichi Shimbun gazetesinin Salı günkü haberine göre Toyota Motor Corp, 2022’de satışa başlamayı hedefleyen yeni bir batarya türü ile çalışan sürüş mesafesini önemli ölçüde artıran ve şarj süresini kısaltan elektrikli bir otomobil üzerinde çalışıyor .

Gazeteye göre, Toyota’nın yeni bir platform üzerine inşa edilecek olan yeni elektrikli otomobilleri, kaynaklarınıza dayanmadan sadece birkaç dakika içinde şarj edilmesine izin veren tüm katı hal pilleri kullanacak.

Buna karşın, lityum iyon pil kullanan mevcut elektrikli araçlar (EV), hızlı şarj cihazlarıyla şarj etmek için 20-30 dakika sürmelidir ve genellikle sadece 300-400 kilometrelik bir mesafeye (185-250 mil) sahiptir.

Gazete, Toyota’nın yeni modeli 2022’de Japonya’da satmaya karar verdiğini söyledi.

Toyota sözcüsü Kayo Doi, şirketin belirli ürün planları hakkında yorum yapmayacağını, ancak 2020’lerin başlarına kadar tüm katı hal pillerini ticarileştirmeyi amaçladığını belirtti.

Japonya’nın en büyük otomobil üreticisi, Nissan Motor Co ve Tesla Inc gibi EV liderleri ile olan boşluğu kapatmak istiyor ve bu da pil ile çalışan otomobiller, geleneksel otomobillere karşı uygulanabilir bir emisyonsuz alternatif olarak dünya genelinde çekiş sağlıyor.

Bununla birlikte, Toyota’nın rakiplerini sıçrayabilmesi için, seri üretim için çok daha katı bir kalite kontrol ve güvenilirlik düzeyi gerektirdiği görülüyor.

CLSA otomobil analisti Christopher Richter “Laboratuvar tezgahı ve imalat arasında çok uzun bir mesafe var” dedi. “2022 yaşlarındadır ve bu arada çok şey değişebilir.” Yeni elektrik süpürgelerinin ne kadar çabuk yakalayacağı da büyük oranda batarya maliyetlerine bağlı.

Toyota, otomobilleri daha yeşil hale getirmek için uzun zamandan beri hidrojen yakıt hücresi araçlarını ve plug-in hibrid araçlarını en mantıklı teknolojisi olarak lanse ettikten sonra, serisine uzun menzilli EV’ler eklemek ve yeni bir şirket içi birim kurmak istediğini belirtti. EV’leri geliştirmek ve pazarlamak için Başkan Akio Toyoda başkanlığındaydı.

Toyota’nın 2019 yılının başında dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin’de EV’leri seri üretime başlamayı planladığı bildirildi ancak bu model mevcut C-HR spor araçlarına dayanılarak lityum iyon pil kullanılıyor.

BMW gibi diğer otomobil üreticileri, önümüzdeki 10 yıl içerisinde tüm katı hal pillerin geliştirilmesi üzerinde yoğunlaşıyorlar.

Katı hal piller, şu an piyasada bulunan lityum iyon pillerden daha güvenli hale getirmek için sıvı olanlar yerine katı elektrolitleri kullanmaktadır.